Motor Stirling casero

Otia, mira que he dao vueltas que me habré leído internet tres o cuatro veces y no había manera.

Hace como un año y medio me dio por construir un motor stirling, que así a botepronto es un artefacto capaz de extraer energía (en forma de ruedecita girando) con tan sólo tener dos puntos a distinta temperatura, o sea y pa entendernos, tener una cosa fría y una cosa caliente, poner el cacharro enmedio y hacer que gire una rueda para por ejemplo y en casos ya más elaborados, meter una dinamo y obtener electricidad.
De hecho, en Termodinámica y sobre el papel, se puede extraer energía siempre que se tenga una diferencia de temperatura entre dos puntos, tanta más energía como diferencia de temperatura haya.
Pero claro, esto sobre el papel con fórmulas como el rendimiento volumétrico que ni me acuerdo cómo era, y no es lo mismo teorizar y/o aplicar fórmulas empíricas que construir un aparato real que se mueva y demuestre que no somos unos garrulos.
No voy a dar enlaces sobre motores stirling porque en la güé hay cienes de vídeos, explicaciones y ejemplos, desde el más burdo como el mío hasta aplicaciones industriales, así que si no os importa y si sí también, sólo os diré que un Stirling es un motor de combustión externa, o sea, que la cosa caliente será algún combustible tal como una vela que está en el exterior del mecanismo, al contrario que los motores de combustión interna (cualquiera de nuestros coches) en que el combustible prende dentro del motor. La principal ventaja es que la fuente de calor no tiene porqué ser fósil como el petróleo, y de hecho hay Stirling solares en los que el foco caliente es el sol, baratito ande los haiga. ¿Y el foco frío? Pues el aire, que también es baratito.
Bien, yo no he diseñado nada sino que he copiado todo de éste vídeo, y lo único que puedo aportar es apuntes a su construcción elemental.



Es un vídeo magnífico y que con cuatro cosas se construye uno un motor, sin diseños, sin pV=nRT, sin zarandajas y sólo con ánimo de pasar un rato alejado de las drogas (v.g. TV)

Yo he seguido paso a paso todas las explicaciones y tan sólo ya puedo aportar detalles del montaje y cómo no, mi propio Stirling que me ha hecho una ilusión de la hostia aunque sea una chapuza como la catedral de Toledo.
Me siento como James Watt pero en txikito, y si alguien quiere algún tipo desplicación acerca de los problemas que van surgiendo en la construcción del motor, me la pide y yo se la doy, que es que no quepo en mi pellejo.

Y aquí está el motor en marcha:



Por supuesto, ya estoy pensando en un próximo motor algo más elaborado y con materiales algo mejores, incluso ya con vistas a conseguir un determinado par motor (y aquí sí que habrá que empezar a hacer cálculos antes de ponerse manos a la obra)